Vervallen straatnamen gemeente Zandvoort

In 1899-1900 werd het duinterrein ten zuiden van de Hogeweg, ten westen van de Brederodestraat en ten oosten van de Marisstraat geëgaliseerd en geschikt gemaakt voor bebouwing. Dit terrein was bekend onder de naam Vlaaye (verbastering van vallei). Teneinde verstuiving van deze vlakte tegen te gaan werd deze beplant met helm. Later werd er een voetbalveld op aangelegd, dat Het Helmpark werd genoemd.Bij besluit van 30-11-1916 vervalt de straatnaam Parkstraat, die in 1901 was gegeven aan de eerst aangelegde straat in deze nieuwe wijk en wordt deze gewijzigd in Westerparkstraat, zoals de stra

Dit was de eerste naam van de huidige Boulevard Paulus Loot.Na het gereedkomen in 1828 van het logement Het Groote Badhuis, ontwikkelde zich al spoedig daarna de bebouwing van de zuidelijke zeereep. Pension Teekman, Pension Villa Marina, Pension Villa Maris waren de eerste villa’s die na 1828 daar werden gebouwd. In 1871 werd het Badhuis voor Minvermogenden gebouwd en in 1883 werd de eerste fase van de zuidelijke reepbebouwing afgesloten met de bouw van café-restaurant Zuid-Zandvoort, een houten gebouw dat dwars op de zeereep werd gezet als een soort afsluiting van de toen zo geno

Deze slop was tot 1933 een verbindingsslop tussen de Kerkstraat en het Schelpenplein. De naam is vermoedelijk als beroepsnaam te danken aan het feit dat Janus de Poelier (J. Koning, geboren 1831) in het verleden in een kleine woning boven aan de Kerkstraat zijn handel heeft gedreven. In 1933 werd de naam vervangen door Buureweg en verviel de naam Poelierslop.

Er bestaat een ansichtkaart van omstreeks 1915 waarop het dwarsgedeelte van de Pakveldstraat, namelijk het deel dat uitliep op de toenmalige Kruissteeg, als Poortstraat wordt aangeduid. Ondanks vele naspeuringen is niet achterhaald kunnen worden dat dit gedeelte officieel of in de volksmond ooit Poortstraat heeft geheten. De samenstellers van dit boek zijn dan ook van mening dat het vermelden op de prentbriefkaart van de naam Poortstraat een fout is van de drukkerij/uitgever van die kaart.

De Schapendrift was een weiland, gelegen in de driehoek Hogeweg-Grote Krocht-Hervormde Kerk, waarop, zeker tot aan de Eerste Wereldoorlog, alle volksfeesten in Zandvoort werden gevierd. Later, door de voortschrijdende bebouwing in het centrum en na de aanleg van de Oranjestraat in 1912, raakte de naam in onbruik en werd het terrein, oostelijk van de Oranjestraat, ‘het landje van Groen’ genoemd, naar de naam van de eigenaar.

Ook wel Schulpweg genoemd. Hij verbond vóór de sloop in 1943 het Badhuisplein met het Schelpenplein. Het zeer smalle begin van dit straatje bevond zich op het Badhuisplein, tussen de eveneens in 1943 gesloopte percelen pension Beau Séjour en lunchroom Vennik.Dat het gebruiken van de Zandvoortse dialectbenaming ‘schulp’ voor ‘schelp’ rond 1900 normaal was wordt bevestigd door een foto uit die tijd van vishandelaar Floor Molenaar die op zijn kar als adres vermeldt: Schulpweg.

Een in 1951 aan de raad voorgestelde naam voor een kleine laan in Bentveld, maar door de raad gewijzigd in Dennenlaantje omdat er in Bentveld al een Sparrenlaan was en dit maar aanleiding zou geven tot verwarring.

De voortschrijdende woningbouw in Zandvoort maakte het rond 1900 noodzakelijk om aan de straten namen te geven.Dat gold ook voor de Spoorbuurt waarin diverse straten lagen die onder deze verzamelnaam werden aangeduid.Zo ontstonden daar in 1904 onder meer de straatnamen: Spoorbuurtstraat, Spoorstraat, Tweede Spoorstraat en Derde Spoorstraat. De naam Spoorstraat bestond weliswaar al vóór 1904 en betrof de straat die liep vanaf de Baan bij het Dorpsplein naar het punt waar de Pakveldstraat en de Prinsenhofstraat samenkwamen, maar in 1904 werd die naam ook gegeven aan de straat lopen

Dit was de oude benaming van de huidige Haltestraat. Er is geen raadsbesluit van bekend, maar aangenomen moet worden dat de naam in elk geval na het gereedkomen van de spoorlijn in 1881 is ontstaan. Wijziging van de naam in Haltestraat is gebeurd in 1892.

Hoewel van de benoeming van deze weg geen raadsbesluit bekend is, is uit latere raadsbesluiten op te maken, dat de naam Stationsweg omstreeks 1881 is gegeven aan de weg die in een flauwe boog zowel ten zuiden als ten noorden van het eerste Kurhaus (gebouwd in 1881) naar de boulevard liep. Na het in gebruik nemen van het huidige NS-station in 1908 besloot de raad op 27-03-1912 aan het gedeelte Stationsweg lopende vanaf de toenmalige Boulevard de Favauge ten zuiden van het Kurhaus tot aan de Van Speykstraat, de naam te geven van Van Kinsbergenstraat. Het gedeelte van de Stationsweg lopende ten n

Dit was bij de bevolking de vroegere benaming van de weg die van Zandvoort naar Haarlem leidde. De huidige afzonderlijke naamgeving van Haarlemmerstraat en Zandvoortselaan dateert vermoedelijk uit de periode 1890-1900.

Dit is de oorspronkelijke naam van de huidige Brederodestraat. De straat liep van de Haarlemmerstraat naar de Boulevard Paulus Loot, toen nog Paulus Lootstraat geheten, ter hoogte van waar nu de Prins Mauritsstraat ligt. De straatweg eindigde bij het op de Boulevard staande café-restaurant ‘Zuid-Zandvoort’, dat daar heeft gestaan vanaf 1883 tot 1910 toen het door een felle brand totaal werd verwoest. De naamswijziging Straatweg naar Zuid-Zandvoort in Brederodestraat heeft vermoedelijk plaatsgevonden in de periode 1892-1900.

Ten oosten van Zandvoort en vooral in het duingebied ten oosten van wat nu de Koninginneweg is, lag in vroegere jaren veel teelland. Volgens overlevering zou in dat duingedeelte toendertijd ook een touwbaan hebben gelegen. Een touwbaan is een lijnbaan of touwslagerij waar de scheepstouwen in elkaar worden gedraaid tot de gewenste dikte.

Het lag voor de hand dat toen in 1899 de tramlijn Haarlem-Zandvoort in gebruik werd genomen, de plaats waar het tramstation aan de Grote Krocht lag, in de volksmond Tramplein werd genoemd. Uit officiële stukken blijkt dat in 1912 bij de ingebruikneming van het nieuwe raadhuis door het college van burgemeester en wethouders deze benaming is overgenomen als officieel adres van het raadhuis, te weten Tramplein 1. In 1950 heeft de raad op voorstel van burgemeester en wethouders besloten de naam Tramplein te wijzigen in Raadhuisplein, met als motivatie deze naam toepasselijker te achten.

Nadat in 1899 de tramlijn Haarlem-Zandvoort in gebruik was genomen, ontwikkelde zich zowel ten noorden als ten zuiden van het tramstation, een straat. De aan de noordzijde gelegen straat werd Tramstraat genoemd. De aan de zuidzijde gelegen straat kreeg eerst de naam Herenstraat en later Tramweg. In 1965, acht jaar na de overgang van tramvervoer in busvervoer en na de renovatie van het busstation en de aanliggende straten, verviel zowel de naam Tramstraat als Tramweg en kregen beide straten dezelfde naam, namelijk Louis Davidsstraat. Zie verder aldaar.

Zie toelichting bij Spoorstraat.De straat lopende van de Zeestraat naar de Dr. Smitstraat bij hotel Zeerust (het huidige flatgebouw Groot Kijkduin) kreeg in 1904 de naam Tweede Spoorstraat.Na het in gebruik nemen in 1908 van het huidige station en het ontstaan van het Stationsplein was er aanleiding om enkele straten in de omgeving van dat plein, van naam te veranderen. Hoewel geen raadsbesluit daarvan bekend is, moet worden aangenomen dat in die tijd de naam van Tweede Spoorstraat, gewijzigd is in Stationsplein en de naam Derde Spoorstraat in Tweede Spoorstraat. Deze wijzigingen vinden hun be

Door een verordening van 17-09-1941 door de rijkscommissaris voor het bezette Nederlandse gebied, moesten alle benamingen aan straten, wegen enzovoorts van levende leden van het Huis van Oranje-Nassau, een andere naam krijgen. De toenmalige burgemeester van Zandvoort, H. van Alphen, waarnemende de taak van de gemeenteraad, liet per schrijven van 26-02-1942 weten, dat besloten was de naam Wilhelminaweg te wijzigen in Van Haemstedeweg. De toelichting daarop is, dat Witte van Haemstede in 1304 met een kleine vloot in Zandvoort landde, waardoor Zandvoort voor het eerst in de geschiedenis werd verm

Verbond vanaf het begin van de jaren dertig van de twintigste eeuw de Boulevard Paulus Loot met de Brederodestraat. Het laatste stuk van deze straat vloeide over in de Heinsiusstraat. In 1943 zijn de daaraan liggende huizen gesloopt, werd de straat opgebroken en is de naam als straatnaam niet meer teruggekomen. De straat lag ongeveer daar waar nu de Middenweg ligt. Johan van Oldenbarnevelt, geboren 14-09-1547 te Amersfoort en overleden 13-05-1619 te ’s-Gravenhage. Nederlands Staatsman, afkomstig uit een regentengeslacht. Hij studeerde te Leuven, Bourges, Keulen en Heidelberg. In 1570 ve

Dit is de naam die in 1892 is gegeven aan het verlengde deel van de Haltestraat dat loopt vanaf het kruispunt Zeestraat/Kostverlorenstraat tot aan de spoorwegovergang naar de Vondellaan. Het is niet bekend wanneer de toevoeging ‘Verlengde’ is vervallen; in een adresboek van Zandvoort uit 1948 wordt bij de adresvermelding in dit deel van de Haltestraat de toevoeging niet meer gebruikt.

Het Vuurtorenpad liep van de vóóroorlogse Burgemeester Engelbertsstraat langs de oude Watertoren naar het strand. De huizen die hieraan lagen zijn in 1943 afgebroken. Het pad had zijn naam te danken aan de voormalige vuurboet, (later vuurtoren genoemd), die rond 1820 daar is gebouwd en tot 1907 op dezelfde plaats stond waar in 1912 de oude watertoren is gebouwd. Zie bij Vuurboetstraat.